HomeUncategorized

Không phải Mỹ, đây mới là nước ô tô ít ‘sợ’ giá xăng tăng nhất!

Đất nước này có gì mà lại "hiên ngang" trước các cơn sóng giá xăng dầu đến vậy?

Số phận ‘chìm nổi’ của viên dạ minh châu gần 3.000 tỷ trong miệng Từ Hi Thái hậu
Chuyện lạ: Khoai tây được dùng để cải thiện Wi-Fi trên máy bay
The blue wings of this dragonfly may be surprisingly alive

Khi thế giới hiện nay vẫn dùng xăng dầu làm nguồn nhiên liệu chính cho các phương tiện giao thông, thì việc giá xăng dầu tăng lên quá ao sẽ gây áp lực cho nhiều lĩnh vực khác của nền kinh tế. 

Riêng trong ngành ô tô, thế giới cũng mới ở trong những bước đầu điện hóa, nên khi giá xăng dầu tăng, chi phí cho các phương tiện cá nhân, công cộng hoặc vận tải tất yếu đội lên.

Thật thú vị là trong bối cảnh này, lại có những quốc gia mà người mua và lái ô tô… “không sợ” giá xăng dầu tăng! Vì đơn giản họ phủ sóng gần xong xe điện. Quốc gia đầu bảng trong nhóm này không phải nơi có thị trường ô tô năng động nhất, cuốn hút nhất là Mỹ – mà đó lại là Na Uy. 

Không phải Mỹ, đây mới là nước ô tô ít sợ giá xăng tăng nhất! - Ảnh 1.

Tesla Model Y (trong ảnh) là một trong những mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường xe điện Na Uy. Ảnh: Top Gear

Theo số liệu chính thức do chính phủ Na Uy đưa ra thì kết thúc năm 2021, số lượng xe điện cắm sạc đã đạt hơn 86% tổng doanh số. Con số cụ thể được đưa ra như sau:

– Xe thuần điện (BEV): 113.751 chiếc (tăng 48%, chiếm 64,5% thị trường)

– Xe lai điện sạc ngoài (PHEV): 38.166 chiếc (tăng 32%, chiếm 21,7% thị trường)

→ TỔNG: 151.917 chiếc (tăng 44%, chiếm 86,2% thị trường)

Theo một số dự đoán, trong năm 2022 này thì số lượng xe điện cắm sạc sẽ chiếm hơn 90% thị trường, riêng xe thuần điện (BEV) sẽ chiếm hơn 70%. 

Không phải Mỹ, đây mới là nước ô tô ít sợ giá xăng tăng nhất! - Ảnh 3.

Na Uy là một trong những quốc gia điểm đến của VinFast. Ảnh: VinFast

 Vì một mẫu xe thuần điện có thể tính là không tiêu thụ xăng, dầu; do vậy, để minh họa rõ hơn, xin được lấy ví dụ về mức tiêu thụ nhiên liệu của 2 phiên bản Toyota Prius 2022, một phiên bản là loại lai điện tự sạc (HEV), phiên bản còn lại là lai điện sạc ngoài (PHEV).

Không phải Mỹ, đây mới là nước ô tô ít sợ giá xăng tăng nhất! - Ảnh 4.

 Có thể thấy rằng phiên bản lai điện sạc ngoài của Toyota Prius có mức tiêu thụ vô cùng ấn tượng, dù các thông số cơ bản gần như giống nhau. Theo như giải nghĩa trên trang web thuộc Bộ Năng lượng Mỹ (Department of Energy), So với các dòng xe lai điện tự sạc thì bộ pin trữ điện trên xe lai điện sạc ngoài thường lớn hơn, do vậy mà có thể di chuyển độc lập bằng động cơ điện trong khoảng từ 30km đến 60km. 

Giải thích thuật ngữ:

Xe thuần điện (Battery Electric Vehicles – BEV): Xe chỉ có động cơ điện.

Xe lai điện tự sạc (Hybrid Electric Vehicles – HEV): Xe có cả động cơ đốt trong và động cơ điện; động cơ đốt trong là nguồn phát điện, người dùng không thể cắm sạc cho bộ pin.

Xe lại điện sạc ngoài (Plug-in Hybrid Electric Vehicles – PHEV): Xe có cả động cơ đốt trong và động cơ điện; động cơ đốt trong có thể là nguồn phát điện, người dùng cũng có thể cắm sạc cho bộ pin của xe.

Xem thêm:

Tin liên quan

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: 0