HomeUncategorized

Bản đồ: Đây là nước chịu ảnh hưởng nhất từ lệnh cấm bay mà Nga đáp trả

Bản đồ: Đây là nước chịu ảnh hưởng nhất từ lệnh cấm bay mà Nga đáp trả

Đường bay giữa châu Âu với các điểm đến ở khu vực Đông Á như Nhật Bản, Hàn Quốc hay thậm chí là Trung Quốc đang trở nên khó khăn, trước lệnh cấm bay từ Nga.

16 things about fitness magazines your kids don’t want you to know
Quét võng mạc mắt có thể dự báo nguy cơ tử vong trong 10 năm tới
The complete beginner’s guide to cultural solutions

Sau khi châu Âu, Anh và Canada đưa ra lệnh cấm bay với các hàng không của Nga, Nga cũng đáp trả bằng việc đưa ra lệnh cấm xâm nhập không phận của mình đối với các chuyến bay từ 36 quốc gia.

Điều này tức là các chuyên bay từ châu Âu giờ đây cũng sẽ giống với từ Anh – không thể xâm nhập hoặc hạ cánh trong không phận của Nga.

Đơn giản là vì Nga là quốc gia có diện tích lớn nhất thế giới. Bay xuyên qua không phận của Nga đơn giản là con đường ngắn nhất với nhiều chuyến bay quốc tế để đi từ điểm này tới điểm kia. 

Theo số liệu do Circium thống kê thì kể từ hôm Chủ nhật (28/02) vừa rồi, đã có khoảng 42% chuyến bay từ châu Âu hoặc đến châu Âu phải hủy do phải đi qua không phận của Nga.

Các chuyến bay từ châu Âu tới các quốc gia châu Đông Á như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Trung Quốc đang chịu nhiều khó khăn nhất trước lệnh cấm của Nga. Các chuyến bay này chủ yếu đi qua không phận của Nga và sẽ cần nhiều thời gian để có thể hoàn toàn tránh được không phận của nước này.

Bản đồ: Đây là nước chịu ảnh hưởng nhất từ lệnh cấm bay mà Nga đáp trả - Ảnh 1.

Nhiều chuyến bay phải bay vòng qua không phận của Ukraine do vấn đề giữa quốc gia này và Nga. Ảnh: CNN

Hãng hàng không Finnair tại Helsinki, Phần Lan là hàng không chịu ảnh hưởng nặng nhất, khi quốc gia của họ có chung biên giới với Nga. Điều đáng nói là Finnair phụ thuộc nhiều vào các điểm đến ở châu Đông Á, và các điểm đến này đều phải đi qua không phận của Nga.

Trước lệnh cấm của Nga, Finnair hôm Chủ nhật vừa qua đã phải thông báo ngừng toàn bộ chuyến bay tới Seoul (Hàn Quốc); Osaka, Tokyo (Nhật Bản); Thượng Hải và Quảng Châu (Trung Quốc).

Bản đồ: Đây là nước chịu ảnh hưởng nhất từ lệnh cấm bay mà Nga đáp trả - Ảnh 2.

Các chuyến bay từ Helsinki đến châu Á phải đi qua không phận của Nga. Ảnh: Samuli Huttunen / Yle

Khi nhìn trên bản đồ, có thể thấy rất rõ vì sao Finnair lại phải hủy bỏ các chuyến bay của mình. Con đường ngắn nhất từ Helsinki tới các điểm Đông Á vừa nêu trên đều phải đi qua không phận của Nga. Để bay vòng qua Nga, các chuyến bay từ Helsinki đi đến các điểm Đông Á nói trên sẽ cần rất nhiều thay đổi.

Bản đồ: Đây là nước chịu ảnh hưởng nhất từ lệnh cấm bay mà Nga đáp trả - Ảnh 3.

Finnair của Phần Lan là hãng hàng không chịu ảnh hưởng nặng nhất. Ảnh: Airline Suppliers

Trên thực tế, các hãng hàng không từ Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc vẫn có thể bay qua không phận của Nga để đến châu Âu. Các chuyến bay từ các quốc gia này không phải chịu lệnh cấm từ Nga.

Nếu như muốn bay từ Anh tới Nhật Bản, khách hàng hoàn toàn có thể đặt chuyến bay thẳng tới Nhật – tức là vẫn có thể bay qua không phận của Nga, do sử dụng dịch vụ từ hãng hàng không Nhật Bản Japan Airlines thay vì sử dụng dịch vụ do một hãng hàng không châu Âu cung cấp.

Bản đồ: Đây là nước chịu ảnh hưởng nhất từ lệnh cấm bay mà Nga đáp trả - Ảnh 4.

Chuyến bay BA260 từ Islamabad, Pakistan đến Heathrow (Anh) hôm 28/2 vừa qua đã buộc phải bay theo hình chữ S (như trong hình) do ảnh hưởng từ vấn đề giữa Nga và U-crai-na. Ảnh: FlightRadar24

Các chuyến bay tới các địa điểm khác như Ấn Độ, Pakistan cũng gặp ảnh hưởng; tuy nhiên thì ảnh hưởng này tương đối nhỏ và gần như không có chuyến bay nào phải hủy bỏ. 

Dẫu vậy, các chuyến bay vẫn có thể gặp nhiều vấn đề do phải tránh bay qua không phận của quốc gia khác, ví dụ là Afghanistan; tức là một chuyến bay từ Anh đến Pakistan giờ sẽ phải bay theo hình chữ S để tránh cả 2 không phận của Nga và Afghanistan.

Việc phải đổi tuyến đường bay có thể khiến chuyến bay dài hơn từ 10 phút cho tới cả tiếng đồng hồ, tùy tuyến. 

Theo một số phân tích thì với việc cấm bay này, Nga sẽ mất đi một nguồn thu lớn ngoại tệ. 

Theo phân tích từ OAG thì “bay trên không phận của Nga rất tốn kém, hãng hàng không Nga Aeroflot cũng được nhận một khoản tiền nhất định từ việc này, do vậy mà càng nhiều quốc gia bị cấm bay qua thì Nga sẽ càng mất nhiều tiền”.

Xem thêm:

Tin liên quan

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: 1